美利达公爵600这款车怎么样? 这款车优点和缺点是什么?前叉怎么样，还有车架。还有一些零件？

公爵600属于美利达骑行入门级的山地车，shimano ACERA 27速的套件，美国SRAM旗下avid BB5机械碟刹，日本SR SUNTOUR XCT肩空可锁死避震前叉，这款车的优势在于性价比很高，和同价位的捷安特的比，配置略高一筹，而且BB5的机械碟刹性能稳定，后期便于保养和维修，费用较低，缺点就是车架几何角度不如捷安特，也就是说骑行舒适度不如捷安特，由于美利达采用直把设计，所以导致骑行时人体的肘关节绷直，长时间下去会感觉酸疼，尤其是长途，可以自己后期换一个小燕把，这样肘关节自然就略微弯曲了，不仅不会胳膊酸疼，而且胳膊能随着避震器屈伸。

美利达公爵600这款车怎么样? 这款车优点和缺点是什么?前叉怎么样，还有车架。还有一些零件？

公爵600属于美利达骑行入门级的山地车，shimano ACERA 27速的套件，美国SRAM旗下avid BB5机械碟刹，日本SR SUNTOUR XCT肩空可锁死避震前叉。

这款车的优势在于性价比很高，和同价位的捷安特的比，配置略高一筹，而且BB5的机械碟刹性能稳定，后期便于保养和维修，费用较低。

缺点就是车架几何角度不如捷安特，也就是说骑行舒适度不如捷安特，由于美利达采用直把设计，所以导致骑行时人体的肘关节绷直，长时间下去会感觉酸疼，尤其是长途。

可以自己后期换一个小燕把，这样肘关节自然就略微弯曲了，不仅不会胳膊酸疼，而且胳膊能随着避震器屈伸，增强了骑行舒适度和稳定性。

前叉嘛，属于一般的弹簧叉，避震效果一般，要是不越野的话就足够用了。

美利达公爵600和公爵700，那个好呀？

1、公爵600是原来的公爵加上BB5碟刹，同时降低了前叉配置，公爵700是原来公爵PRO的配置,虽然都有碟刹但700的性价比要高于600。

2、公爵600只能说对得起那个价格，还算不错，600主要是美利达在2000价位上推出跟GIANT 770竞争的，性价比也不错。

3、前叉 700是rock show dart D1 rock show 最低端的 与600的v3前叉也没什么优势。

公爵600各档位配速？

根据路况选择前后拨的位置，你的车子是美利达公爵600，是24速车，前3后8，变速器是这样使用的

数字越大档位越高，跑的越快，前1后1-4，前2后3-6，前3后7-9，也就是说前后偏差不能太大，

公爵600,24速系统。

正确的挂档是：1-1,1-2,1-3，2-3,2-4,2-5,2-6,2-7，3-6,3-7,3-8，这样可以减少链条的磨损。

你所说的“不安逸”，指的是链条的传动过程中和牙盘，前/后拨发生摩擦发出的噪声，一般是挂档不到位或者挂档不正确造成的，比如你用1-6来骑的话，整个链条是歪的，不蹭链简直是奇迹，很容易加速链条老化甚至断裂，即使你挂档是正确的，实际骑行中也很难做到完全无噪声，这对前/后拨调校的水平要求是很高的，况且公爵系列用的变速系统是相当低级的，也不能要求太高了。

至于爬坡，一般15度左右的斜坡，2-3或2-4就能上了，30度的斜坡，可以用1-2或1-3，下坡的话，挂3-7或8。不过话说回来，每个人体质不同，这些所谓变速的条条框框也是因人而异的，这需要你自己平时骑行来体会的。等你成为一名老鸟的时候，甚至都不去看变速指示窗了。

美利达公爵600与公爵700区别？

美利达公爵700和美利达公爵600区别对比如下：

1、前叉：公爵700是xcm线控锁死，公爵600是xcm油压锁死。（公爵700比公爵600多一个线控，调节方便）

2、牙盘：公爵700是中空一体牙盘，公爵600是花键牙盘。（公爵700要好） 总体上说公爵700与公爵600在车架、变速、刹车上都是相同配置，前叉上公爵700只是多了一个线控，牙盘上公爵700要好，两车差价在200元左右，配置上公爵700高一点，性价比的话公爵600高一点。