有的,该车未来可能会通过国产进入国内市场,虽然mpv在国内是个小品类,但并不妨碍它在海外市场,尤其是日本市场的火爆,最近,本田推出了名为FREED的2020mpv车型,这款车型的定位类似于入门级mpv五菱弘光,目前本田官方只给出效果图,不过本田FREED虽然基于飞度(查成交价|参配|优惠政策)平台打造,但长宽高分别为4215mm*1695mm*1715mm,轴距加长至2740mm,从设计上来看,它的前脸采用了本田家族的格栅设计,上面的格栅很宽,底部保险杠采用一体式设计,从侧面来看,新车采用了两侧滑动门的设计,2022年7月,2023奥德赛引入了
有的,
该车未来可能会通过国产进入国内市场。虽然mpv在国内是个小品类,但并不妨碍它在海外市场,尤其是日本市场的火爆。最近,本田推出了名为FREED的2020mpv车型。这款车型的定位类似于入门级mpv五菱弘光。目前本田官方只给出效果图。不过本田FREED虽然基于飞度(查成交价|参配|优惠政策)平台打造,但长宽高分别为4215mm*1695mm*1715mm,轴距加长至2740mm。从设计上来看,它的前脸采用了本田家族的格栅设计,上面的格栅很宽。底部保险杠采用一体式设计。从侧面来看,新车采用了两侧滑动门的设计。

2022年7月。
2023奥德赛引入了1.8TFSI发动机,最大功率170马力。2.0TFSI发动机和S5的3.0TFSI发动机的动力则没有变化,依然为211马力和333马力。同时原A5的3.2L发动机被3.0TFSI发动机代替,这款发动机的调校比S5略低,最大功率为272马力
2022款艾力绅已在海外发布,国内预计可在明年上市
新款艾力绅采用了本田家族最新的设计语言,中网是现在很流行的大嘴造型,大灯采用了羽翼造型设计,中网的镀铬饰延伸至大灯上。下保险杠的造型十分夸张,给人感觉很霸气,商务感更加浓厚侧面的造型与现款车型非常相似,有一道腰线从下裙前端一直往后往上延伸,随后融入到轮眉。侧滑门的设计没有改动,毕竟这是家用MPV的标配。尾灯采用了新的样式设计,同样有一道镀铬饰条贯穿其中,与车头前后呼应。
动力方面,新款艾力绅只申报了2.0L混动一种动力,其中发动机的最大功率是107kW,系统综合功率是158kW。这就意味着,新款艾力绅仍然不提供燃油版,起步的价格依然会比较高。
预计将会在2022年11月正式上市的。2022艾力绅国产是采用了经典方正的轮廓,但为了提升车辆商务感,尾灯之间采用了弧形镀铬条的点缀,下部也加入了贯穿式的镀铬条,以凸显车辆尾部层次感。鉴于奥德赛为了提升中控屏幕的尺寸,新车已调整为悬浮式设计,因此新款艾力绅也已调整为新款奥德赛一致的造型。
早在2016年就有传言这款mpv会进入国内,但时间证明这只是传言。而此次再度传出FREED的消息,说明这款车又有可能会进入中国市场,毕竟现在中国已经开放了二胎政策,对于多座位的mpv车型需求就越来越高。
而目前国内的合资mpv车型基本都是中高价位,入门价位的都是国产车,所以在合资入门mpv的这块市场还是非常有机会的,所以FREED再次传言要进入中国市场。
本田freed将于2022年9月发布上市,售价预计15万起步。外观方面,新车前脸采用了本田家族式的前格栅设计,与前格栅相连的前大灯组与飞度很相似。车身侧面则采用了双侧滑门的设计,增加便利性,空间也很灵活。车尾的设计也很时尚,偏向城市风格。
目前还没有关于本田Stepwgn国产的官方消息或公告。尽管本田汽车公司在中国市场拥有广泛的销售网络和用户基础,但是要进行国产化申报需要经过多方面的审批和评估,包括技术、设备、生产能力等各个方面的考量。
根据行业分析师的预测,如果本田Stepwgn真正实现国产化,可能需要一定时间的准备和投资,而且还可能会针对中国市场做出一些特别的调整和优化,以满足不同消费者的需求和偏好。
总之,关于本田Stepwgn国产化的具体计划和进展情况,我们还需要等待相关官方消息或公告的发布。
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