汽车为什么不建议做四门隔音？

四门隔音对中频噪声有明显的屏蔽作用，但这里需要提醒的是，中频噪声的降低并不会带来非常明显的整体降噪，因为高频和低频噪声依然存在，但感觉噪声源的方向发生了变化，会在一定程度上提升舒适度，因此，四扇门隔音后，可能会出现以下两种情况:1.车有点旧，噪音比较大，四门隔音后，隔音性能和舒适性明显提高，2.车比较新，噪音也不严重，四扇门隔音后，没有明显区别，发动机噪音、轮胎噪音、底盘噪音等其他噪音依然存在，一些动手能力强的车主打算自己做车门隔音，但一定要注意隔音材料，目前市场上隔音产品种类繁多，需要选择质量可靠、环保标准的产品，不建议做四门隔音 因为汽车四

汽车为什么不建议做四门隔音？

四门隔音对中频噪声有明显的屏蔽作用，但这里需要提醒的是，中频噪声的降低并不会带来非常明显的整体降噪，因为高频和低频噪声依然存在，但感觉噪声源的方向发生了变化，会在一定程度上提升舒适度。因此，四扇门隔音后，可能会出现以下两种情况:

1.车有点旧，噪音比较大。四门隔音后，隔音性能和舒适性明显提高。

2.车比较新，噪音也不严重。四扇门隔音后，没有明显区别。发动机噪音、轮胎噪音、底盘噪音等其他噪音依然存在。

一些动手能力强的车主打算自己做车门隔音，但一定要注意隔音材料。目前市场上隔音产品种类繁多，需要选择质量可靠、环保标准的产品。

不建议做四门隔音 因为汽车四门隔音会在车厢内封闭空气，排除不了空气中的氧气，会使车内空气质量变差，对人体的健康影响较大。
而且，四门隔音还会影响车门的开关，增加车门的重量，同时也会增加汽车的制造成本。
另外，汽车在行驶过程中需要与外界环境进行交流，如透过车门听到警笛声、汽车声等等，四门隔音会限制这种环境交流，会影响驾驶者的驾驶体验和安全。
因此，汽车不建议做四门隔音，除非是必须为了特定目的进行。

不建议做四门隔音。
因为汽车在行驶的过程中，发动机、轮胎与路面的摩擦所产生的噪音不仅仅通过车灯、车门等车身部件传递出来，也会通过车体的其他部位传递出来，如果仅仅隔音车门，会使噪音在车体内产生反弹，并且会影响车内声学环境的均衡性，这样反而会增加车舱的噪音。
而只对车门进行隔音，无法减少整体噪音，只会增加隔音成本。
因此，在汽车隔音时，应该全面考虑汽车的声学问题，综合利用汽车整体隔音技术，提高车舱的噪音防护性和声学性能，这样才能真正做到车舱静音。

不建议做四门隔音。
原因是汽车的四门都进行隔音处理会导致车内的密闭程度非常高，可能会影响车内的空气流通和通风，从而影响驾驶者和乘客的健康。
此外，四门隔音会增加汽车重量，导致汽车的能耗增加，不利于汽车的燃油经济性。
但是，不能完全否定隔音的作用。
车门隔音可以降低外界噪音的干扰，提高车内音响效果，提供更好的乘车体验。
因此，根据不同的需求和情况，可以适量进行车门隔音处理，但是不建议进行四门隔音处理。

汽车不建议做四门隔音主要有以下原因：

1. 成本高：四门隔音需要增加汽车的隔音材料，这会导致成本的增加。

2. 减少空间：隔音材料会占用部分车门空间，可能导致乘客坐位的空间变小。

3. 影响车门结构：隔音材料的增加可能对车门结构产生影响，对安全性造成一定的妨碍。

4. 增加车重：增加隔音材料会增加汽车的总重量，这会导致汽车的加速性能下降，燃油消耗增加。

因此，一般情况下汽车并不建议做四门隔音。但是，如果您是音乐发烧友或者希望提高汽车的静音舒适性，可以在保证安全和经济的前提下适当做一些隔音处理。

四门隔音利弊？

四门隔音对中频噪声有明显的屏蔽作用，但这里需要提醒的是，中频噪声的降低并不会带来非常明显的整体降噪，因为高频和低频噪声依然存在，但感觉噪声源的方向发生了变化，会在一定程度上提升舒适度。