6代凯美瑞2.0评测？

2.0的排量本身就已经属于大排量了，某种程度上说已经不是家庭经济型车型的范畴了，已经上升到商务车的层次了，看看前几年公务车的排量不过才1.8起步，所以，2.0的凯美瑞动力决定够用，不要听那些键盘侠和网络喷子瞎说，那些人估计连个2.0的车都没有，市区行驶可以打开经济模式，油门比较柔和，上了快速路，关闭经济模式，速度提升非常快

6代凯美瑞2.0评测？

2.0引擎最大马力141匹，参数不错，可日常驾驶动力并不好。

六代凯美瑞的后悬挂是双连杆独立式，这种结构的特点就是注重舒适，放弃操控。实际驾驶感受也是如此，凯美瑞的悬架是我对整辆车评价最高的部分，它在过各种坑洼时都能够从容面对，处变不惊。而且对于余震抑制也比较到位。用两个词概括就是：四平八稳、处变不惊。转向部分采用的是液压助力转向，标定逻辑以现在的眼光看简直一塌糊涂，低速时助力不够转动起来并不轻松，车速高了反而很轻（最早人们说的“日本车高速飘”就是源自与此。高速下方向盘阻尼不够，中心感不强），至于什么力矩随角度增益根本就不要提了。然而仔细一想，六代凯美瑞的研发年代可是十多年前，眼前这款车这般表现，我最多怪罪它还是沿袭最初的标定，暴露年龄罢了。

六代凯美瑞在它出生之时就是一款优秀的汽车，今天暴露出的很多不足则属时代更迭所留下的。经典留给我们的有一部分是不朽的特质，但更多的还是一种情怀。好在凯美瑞车型一直一来都是紧随时代潮流的。

丰田凯美瑞2.0自吸跑高速动力怎么样？

丰田凯美瑞2.0自吸跑高速的动力还是非常不错的，因为丰田凯美瑞2.0的自然吸气发动机，动力表现非常棒，可达到170匹马力。而且采用的是CVT无极变速箱，换挡非常平顺，而且丝滑行驶质感非常棒，所以说这款车在高速的动力是非常给力的，完全够用。

凯美瑞高速动力还是比较充沛的，超车无压力。2021款凯美瑞2.0版本，搭载2.0四缸自吸发动机，最大马力178匹，峰值扭矩210牛米，实测百公里加速11秒左右，虽然动力不算强，但是最大马力178匹，马力值就决定了可以开多快，相对来说这个马力还是有不错的后劲储备，不用担心

六代凯美瑞2.0动力够用吗？

绝对够用！

2.0的排量本身就已经属于大排量了，某种程度上说已经不是家庭经济型车型的范畴了。已经上升到商务车的层次了，看看前几年公务车的排量不过才1.8起步。所以，2.0的凯美瑞动力决定够用。不要听那些键盘侠和网络喷子瞎说，那些人估计连个2.0的车都没有。市区行驶可以打开经济模式，油门比较柔和，上了快速路，关闭经济模式，速度提升非常快