1.找到水箱,首先要找到摩托车的副水箱,摩托车的副水箱基本上会和散热器保持在同一个位置,所以仔细观察是很容易找到的,它是一个不规则的物体,但它是半透明的,从外部是很容易能够看内部的防冻液,2.看防冻液,在以上三项都准备充分后,就可以检查当前的防冻液液平面了,如果能够保持在1/2处,基本上是正常的,但如果只有1/3或者更少就需要添加了方法/步骤1加防冻液,旧的防冻液放掉后,拧紧排放螺丝,然后加入新的防冻液,在加防冻液的时候,因为水箱里面有空气,因此等到防冻液加满后,要稍停一会,防冻液会慢慢的渗下去,然后再添加,一直到防冻液不往下渗透为止,2启动循
1.
找到水箱,首先要找到摩托车的副水箱,摩托车的副水箱基本上会和散热器保持在同一个位置,所以仔细观察是很容易找到的,它是一个不规则的物体,但它是半透明的,从外部是很容易能够看内部的防冻液。

2.
看防冻液,在以上三项都准备充分后,就可以检查当前的防冻液液平面了,如果能够保持在1/2处,基本上是正常的,但如果只有1/3或者更少就需要添加了
方法/步骤
1
加防冻液。
旧的防冻液放掉后,拧紧排放螺丝,然后加入新的防冻液。在加防冻液的时候,因为水箱里面有空气,因此等到防冻液加满后,要稍停一会,防冻液会慢慢的渗下去,然后再添加,一直到防冻液不往下渗透为止。
2
启动循环系统。
防冻液加满后,然后拧紧水箱盖,把汽车发动着火,让发动机怠速转一会。然后再打开水箱盖,你会发现水箱里的防冻液又会缺少了很多。就再添加些,反复操作几次,直到加满为止,这就是排气的过程。
3
检查暖风。
每次换完防冻液的时候,修理师傅都会打开汽车暖风,用手感觉一下是否有热风,问其原因,师傅说如果暖风能吹出热风,就证明防冻液正常循环了。
4
注意观察。
换完防冻液后,师傅都要叮嘱一下,汽车行驶两天后,自己打开水箱盖,检查是否缺少防冻液,如果缺少防冻液,自己再添加些。这也是一个逐步排气的过程。
5
冷车开启水箱盖。
在自己检查防冻液的时候,不要刚熄火就打开水箱盖,一个是避免烫手,再有水温过热,容易产生压力,导致防冻液喷出来伤到人,而且再检查防冻液是否缺少,也不准确。
6
缺少防冻液和防冻液循环不好的现象。
在驾驶汽车行驶的时候,如果水温总是过高,或者打开空调热风,感觉不是很热,或者吹出的是冷风,都是缺少防冻液和防冻液循环不好的现象,要做及时的检查和处理。
摩托车冷却液查看步骤:
1、在检查冷却液时要保持一个冷车的状态,可别在热车时进行这样的操作,而且冷却液如果溅出热的液体,很容易烫伤人。打开水箱如果发现满是黄色锈水,就能够表明是水箱内已经发生了渗漏,如果表面是有着一些油污漂浮,就说明气缸漏气导致了机油的渗入。
2、我们平时所见的冷却液是由红色和蓝色,但是仔细观察如果看上去更像水,就说明是有地方发生了泄漏,如果冷却液变少,加水使它保持到正常的刻度,就能够使冷却液的沸点,达到降低的程度。而且整个冷却系统可能会发生沸腾,从而溢出更多的冷却液。
3、也要仔细观察水箱盖是否关得很严实,旁边是否有松散和脱落的问题,散热片看看是否有燃烧的痕迹,水箱是否有被撞过的现象。相信大家知道了机油和冷却液的更换,就能够蜕变成为老司机,大差不离也能够比维修工更强大。
1.找到水箱,首先要找到摩托车的副水箱,摩托车的副水箱基本上会和散热器保持在同一个位置,所以仔细观察是很容易找到的,它是一个不规则的物体,但它是半透明的,从外部是很容易能够看内部的防冻液。
2.支起大架,支起大架主要是为了保证车辆处于一个水平状态,所以在没有大架的情况下,可以尽量保持车辆的平衡。
3.确定温度,检查防冻液时水温一定要回归正常,最好应该在冷机状态下进行检查,这样检查的数据相对就会比较准确一些。
4.看防冻液,在以上三项都准备充分后,就可以检查当前的防冻液液平面了,如果能够保持在1/2处,基本上是正常的,但如果只有1/3或者更少就需要添加了。
通过以上的介绍可以看到,摩托车防冻液的检查,主要看副水箱的量,并不是打开水箱盖,观察内部的防冻液,并且检查时一定要将车辆放平,在冷机状态下进行。