凯迪拉克cts烧机油是什么原因？

什么车子也不会3000公里就烧机油吧！

凯迪拉克cts烧机油是什么原因？

凯迪拉克cts发动机烧机油的可能原因及处理办法

1、油水分离器故障。油水分离器是用来分离曲轴箱内机油蒸汽的，如果损坏机油蒸汽会直接进去气缸，更换油水分离器。

2、活塞环故障。比如活塞环错位、损坏，更换活塞环，需要拆卸发动机。

3、气门油封漏油。机油会从气门油封漏油处渗入气缸，更换气门油封。

烧机油的原因：

1.燃烧室内有积碳，国内油品和路况很容易产生积碳 2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；机油无法正常回到曲轴箱 3.缸壁与活塞环之间磨损，密封不严

凯迪拉克为什么会烧机油？

答，凯迪拉克会烧机油的原因如下

1、烧机油指机油通过一定的途径进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。

2、主要是由于活塞环损坏导致气缸漏气，机油窜入燃烧室。随着汽车行驶里程的增多，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大，当这种磨损增大到一定程度时，就会开始气缸窜气，随之烧就会产生机油现象。气门油封损坏时，将使烧机油现象更加明显。

3、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

4、冷却系统中水箱内污垢过多，散热器及冷凝器过脏，降低通风散热能力，使发动机正常工作温度提高。由于温度过高，润滑油在摩擦时产生的油膜质量下降，气缸磨损加剧。

凯迪拉克新车3千公里烧机油正常吗？

汽车机油的适度消耗是正常而且是不可避免的。

只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必需的，不会对发动机造成危害。

机油消耗量超过了一定的标准即称之为“烧机油”，就是硬件故障，活塞积碳过多，

第一导致活塞环弹性下降，密封下降，机油容易带到燃烧室烧掉。

第二积碳过多加大磨损，导致活塞与汽缸壁间隙过大，机油消耗量加大.

其实积碳是烧机油的主要根源之一，积碳与漆膜混合的胶状物质，如果得不到及时的清除，会粘连活塞环，同时也会加大缸套的磨损，导致密封性严重下降，机油会窜到燃烧室烧掉，所以质量较好的机油会发挥较强的清节能力，有效清除积碳与油泥，再加上及时做保养，不会出现烧机油现象。

你说的凯迪拉克烧机油，有可能使用的机油的清洁能较差，高温稳定性不足，闪点低出现机油高温蒸发的现象，所以保养选择机油很重要，

这个还用问么？什么车子也不会3000公里就烧机油吧！

烧机油不用问就知道是发动机拉缸了，机油混入了燃烧室进行燃烧。表现形式是发动机无力，车辆冒蓝烟或黑烟。排气管口可以闻到机油燃烧味道，手摸上去会有油迹。

烧机油的的情况下，发动机需要视情况进行镗缸或换环子处理。属于大修吧。这个是很麻烦的了。

凯迪拉克3000公里烧机油肯定是不正常的，不要说凯迪拉克，就算所有品牌的车在3000公里就烧机油都是不正常的，绝对是质量问题，应该去找4S店查明原因，3000公里不管那个品牌的车都在质保期内，如果真是烧机油，4S店肯定会管，所以机械东西，谁也不能保证不出任何问题

质保期内都是3年十万公里，可以申请厂家保修。其实烧机油的主要根源之一，积碳与漆膜混合的胶状物质，如果得不到及时的清除，会粘连活塞环，同时也会加大缸套的磨损，导致密封性严重下降，机油会窜到燃烧室烧掉，所以质量较好的机油会发挥较强的清节能力，有效清除积碳与油泥，再加上及时做保养，不会出现烧机油现象。你说的凯迪拉克烧机油，有可能使用的机油的清洁能较差，高温稳定性不足，闪点低出现机油高温蒸发的现象，所以保养选择机油很重要