冬天可以去川西环线吗？

万幸对面车道木有来车！不然俺很可能分分钟已经消失在人间了，惊魂未定地开出隧道口再调头回来一看，原来刚才侧滑处是一片坚实的冰！勒克儿 摄因为巴郎山海拔5000+米，从日隆方向到成都处于阴面，气温很低，风也很大，接近巴郎山隧道前的其它较低海拔隧道口，都有可能结冰！因不知道题主是什么车，高原驾车经验多寡，斗胆奉劝，如果作为普通自驾旅游者，川西小环线千万慎行！从巴郎山下山了都，路况很好，没有冰雪，但是这仁兄，居然可以把车开到山壁上“挂起”用树棍撑着！

川西环线有大小之分。冬季，大环线你就表去想了。因为，就算阿坝州九寨、若尔盖、阿坝县路况好，没有冰雪路面，但是从阿坝县进入甘孜州色达、石渠、德格、白玉、巴塘、乡城、稻城、九龙等川藏高原高原沿线，冰雪或暗冰路面比比皆是，除非你挂链条。

日隆镇到巴郎山途中。这里可以看到四姑娘山全貌。勒克儿 摄

小环线呢，主要有折多山和巴郎山两座5000米左右大山阻隔，冬季翻越这两座山，无论上下坡，在海拔3500米以上，路面皆有冰雪（暗冰），除非你是四驱+老司机+经常跑高原，如若不然，非要去，翻越这两座山则必须挂上链子。能过这两个“坎”，那你随便怎么走都行。

关于冰雪地面，举个亲身经历的栗子：

2017年3月下旬，已经春天了，开奥迪Q5（全时四驱）从日隆返回成都，在巴郎山隧道之前进入一个海拔较低的、名字叫花岩子隧道时，60码速度刚进隧道发现前方一辆大卡蜗牛前行，见对面没来车，微点刹车准备变道，结果秒遇漂移式侧滑，条件发射仅仅向左打了一丢丢方向，车居然在两车道的洞内180度原地调了个头！万幸对面车道木有来车！不然俺很可能分分钟已经消失在人间了。

惊魂未定地开出隧道口再调头回来一看，原来刚才侧滑处是一片坚实的冰！勒克儿 摄

因为巴郎山海拔5000+米，从日隆方向到成都处于阴面，气温很低，风也很大，接近巴郎山隧道前的其它较低海拔隧道口，都有可能结冰！

因不知道题主是什么车，高原驾车经验多寡，斗胆奉劝，如果作为普通自驾旅游者，川西小环线千万慎行！

从巴郎山下山了都，路况很好，没有冰雪，但是这仁兄，居然可以把车开到山壁上“挂起”用树棍撑着！勒克儿 摄

如果忍不住非去不可，那建议小环线线路做如下修改，方可放心自驾——

当下成都—雅安—康定已经高速（泸定段下），没毛病，但是从泸定到康定途中，建议从瓦斯沟右转到丹巴，八美、塔公、新都桥冬季景色也没什么好特别，还不如从丹巴到金川，沿途可游览丹巴甲居等藏寨，进入金川境内，有乾隆御碑、嘉绒藏区苯教的广法寺、藏区的第二布达拉宫观音庙，然后取道马尔康，穿鹧鸪山隧道到理县，游玩古尔沟温泉，毕棚沟风景区和桃坪羌寨，然后到汶川，走都汶高速回到成都，结束行程。

巴郎山背阴面路况（勒克儿 摄9月拍摄）

巴郎山背阴面路况（勒克儿 摄9月拍摄）

这条线路相比川西小环线线路略长，但是冬季路况更安全（鹧鸪山附近有一小段路略有冰雪，小心慢行即可），可游玩的景点更多。

关于川西小环线：

川西小环线翻过康定折多山后就是川藏高原草原地带，这一带风光绮丽，又被人称为“摄影家天堂”—新都桥。草原地带一直到丹巴，地形变为峡谷，一直到小金县日隆。这条线上分布着三座大雪山，蜀山之王的贡嘎，塔公寺的雅拉雪山、日隆蜀山之后的四姑娘山。

金秋季节的金川广法寺。勒克儿 摄

阳春三月梨花盛开时节的金川乾隆御碑。勒克儿 摄

线路是：成都—雅安—康定—折多山—新都桥—塔公—八美—丹巴—小金—日隆（四姑娘山）—巴郎山—卧龙—映秀—都江堰—成都。

冬天川西环线不建议去自驾，原因有三：

第一：川西整体处于高寒高海拔地带，冬天气温低，路面多积雪覆盖，驾驶容易出现打滑，加上坡度较大，行车安全没保障。第二：处于高寒的川西大地，冬天只剩下皑皑白雪，景色缺少层次感，所以不建议出行；第三：大雪覆盖的路面很容易导致堵车，或者无法行车，甚至无法可能滞留，通信、救援都是大问题。出行建议选择七八九十月，七月赏花，八月避暑，九月底十月看红叶。