丙察察公路美吗？

如果说公路界也有“网红”，这个荣誉称号一定要颁给——丙察察！其实很多人都不解，为什么有一种迷之情结叫丙察察？传说中的大流沙，“发起怒”来路就断了，有人说：“走一回川藏线，这个牛逼我可以吹一年；走一回丙察察，这个牛逼我可以吹一辈子，”那是，走过这样的路，回来还不让人吹吹牛逼吗！

如果说公路界也有“网红”，这个荣誉称号一定要颁给——丙察察！

从2009年修通至今，它作为“最难进藏路”，引无数英雄竞折腰，堪称一条圈内必走的“越野朝圣路”！

丙察察手绘地图，制图@《自驾地理》

那些年，我们追过的丙察察，吹过的叫“丙察察”的牛逼！

其实很多人都不解，为什么有一种迷之情结叫丙察察？如果你没穿越过，真的没法体会那是一种怎样的感觉！

丙察察，从云南省贡山县丙中洛乡开始，经西藏察隅县察瓦龙乡，最后到达察隅县城，一条连接城乡、在地图上没有显示的简易公路。

其实说它是公路，还有些牵强，短短270公里，穿行在山岭、悬崖、江河和峡谷之中，几乎一半以上的路是砂石路面的山地重丘乡土公路，一部分主体路基还是曾经茶马古道的主要通道，以路面宽约4.5米的简易公路为主。

而丙察察之所以被捧上“神坛”，在于这条路的“不确定性”，该线地处青藏高原东南部，自东往西穿越横断山脉的怒山、伯舒拉岭山脉，属构造剥蚀高山峡谷地貌，沿线山高坡陡、地质构造错综复杂、地表岩体破碎、新构造运动活跃、地震剧烈、外营力风化剥蚀作用强烈。

丙察察线地势图，制图by《自驾地理》

加之现代冰川积雪盘踞的高山区，有丰富的冰雪融水、降水集中，暴雨强度大、复杂的地理条件、变幻无常的天气导致这条路的通行能力极差，每个时间段走，都可能遇到不同的问题：塌方、落石、水毁路、泥泞陷车、大雪封山...

塌方，藏民在冒雨抢修。摄影/越来越野man

垭口大雪。摄影/《自驾地理》

当年那些穿越丙察察的勇士们，大多都是无意中看了前人的帖子，看得心潮澎湃、热血沸腾，然后暗搓搓查阅相关资料，做好精神、物质、车辆、技术上的准备，而不管看再多的帖子，做再多的准备，当真正踏上丙察察之路，他们还是会心跳加速，担心的同时又兴奋不已：将会遭遇什么困难？能否顺利通过？

传说中的大流沙，“发起怒”来路就断了。

有人说：“走一回川藏线，这个牛逼我可以吹一年；走一回丙察察，这个牛逼我可以吹一辈子。”那是，走过这样的路，回来还不让人吹吹牛逼吗！

察隅高登酒店里的墙，签满穿越者的大名。来源/俞瑾

老陈的四川饭店，挂满了穿越队伍的旗子，简直是现代版的龙门客栈！来源/老陈

老陈（左）和《自驾地理》的老迈再次“会晤”。

随着丙察察在户外圈的持续爆红，藏区经济发展对公路使用量的加大，通行和抗自然灾害能力低的丙察察，其实以简易公路之身，过早担起了进藏公路的责任，所以丙察察变身“滇藏新通道”是势在必行。

摄影/《自驾地理》

2015年，以丙察察路段为核心的滇藏新通道正式开工改建，也是从那时候开始，自驾越野圈开始刮起“最后的丙察察”风。

2016年11月，《自驾地理》携手“车游视界”拍摄纪录片《最后的丙察察卫士》。摄影/《自驾地理》

不管怎样，以丙察察为核心的滇藏新通道依旧是最难的进藏路，它将成为“最美自驾旅游线路”，让更多喜欢旅游的人感受到它的美丽，而越野老司机们，则开始找寻下一条“丙察察”...

摄影/《自驾地理》

尽管现在丙察察的挑战难度已大大下降，但穿越前还是要时刻关注该线的路况，路况咨询欢迎关注《自驾地理》。

来源/公号：自驾地理

谢邀。第一次听说丙察察，特意询问了度娘才知道究竟指的什么😂

“丙察察”或“丙察察线”，指滇藏公路建设里滇藏新通道里面的丙察察路段，即丙察察公路。 从丙中洛乡的秋那桶村到（西藏察隅yu县）察瓦龙乡的87公里，几乎是整个丙察察线烂路中最烂的，有两个最危险的路段：漫长的悬崖烂路（江岸的路不扎实）和滚石坡地段闻风而起的大流沙。

是云南省贡山县丙中洛乡-（西藏察隅yu县）察瓦龙乡-察隅县城，全长270公里。是滇藏新通道里改造难度最大的路段。

主要是察察线，因为丙中洛乡过三十多里就到察瓦龙乡，察察线占丙察察公路的绝大部分。

相关旅游文献：《中国国家地理》“滇藏新通道”专题里的专文“丙察察：神秘的滇藏新通道”、“滇藏新通道（丙察察线）极限挑战全记录”。“自驾丙察察线——再也不想来第二次的精彩体验”。“穿越丙中洛-察瓦龙-察隅-然乌-邦达-芒康-德钦-中甸”。“丙察察线：最艰难的进藏之旅 ”。

就看这描述及图示就知道难度如何了，若真能走一趟，对车，对驾驶员都是一种极致的考验，完全可以吹一辈子了😁

2014年我走过一趟，美景至今难忘，几条进藏路线，数丙察察线最美，三百公里的线路，跨越三江并流，从高原到亚热带，有大江，有峡谷，有雪山，有森林，有民族风情，有中西宗教，有雄奇又壮美，浓缩了藏地所有的美，太值得走一趟啦！