中国研制时速1000公里的磁悬浮列车，你怎么看？

从而判断自己购买的期望，然而随着中国大量歼11成功，俄罗斯终于不愿意再向中国提供技术支持，若干年后，中国歼11BS双座机再次出现，让俄罗斯人终于认识到，没有自己的技术支持，中国人依然可以在苏27平台继续进行，在强大国力的支持下，一切技术难题都不是问题，而俄罗斯失去的是最赚钱的时机，在歼15被成功研发出来后，俄罗斯反对技术出口中国的声音再次占据上风，这时俄罗斯遇到了前所未有的经济制裁，一揽子双边贸易计划诞生，其中就包括苏27的终极版本苏35，但是国内对这一战机进口却是持两种态度，尤其是在中国成功试飞歼20的情况下，再进口落后一代的苏35是否还合适?

别吹凶了，慢慢来！先一千公里，再二千公里，再四千公里，让大家坐这种列车有依次渐进的适应感！

1000公里的时速，低空阻力非常大，不叫磁悬浮了。不是动力的问题。低空空气阻力强大，一般战斗机在低空最高时速大约1400公里。而且非常耗费油料，这次航天集团宣布设计的1000-4000公里时速的动车，其实是囊管列车，也就是真空囊管技术。最先有美国人提出来，正在研发，准备在中国成都实验。中国现在提出来设计建造，肯定是愿意在技术上不受制于人了。按照当初理论上讲，在真空囊管内，列车甚至可以时速达到2万公里时速。

中国航天科技有这个能力做成这件事情。相关该集团的有关情况，下面我给大家做实例为证。对进口苏-27系列从组装到自行改装，可以看出技术实力。

90年代初从中国引进第一批苏27战斗机开始，这一世界重型战斗机开始在中国落地生根。令俄罗斯感到惊讶和无奈的后果是，中国成功摸透该飞机制造工艺。在第二批300架合约没有完成的情况下，中国单方面停止进口该战机。原因很简单，航电技术太落后，没法适应未来空战需要。当后来军方某专家回答为何当初选择苏27而不是俄罗斯希望的米格29战机时这么说，世界上两款重型战斗机，而中国是大国，必须需要。

很快中国一款编号歼11的战斗机出现在空军序列当中，多年后被证实中国成功成功复制这一经典战机的时候，俄罗斯确实很愤怒。从开始怀疑中国能否成功组装该战机到最后看到在原苏27基础之上加装了自己很多先机技术。到后期的进口，只限于苏27战斗机的发动机AL-31系列，并且不断要求俄罗斯原“土星”设计局改进发动机性能，中国成为苏27战斗机最大买家。落选的米格公司一度陷入困境。连俄罗斯评论家都很得意的声称，是中国救活了苏霍伊公司，那是在整个俄罗斯在苏联解体之后成功转型的典范。在购买俄罗斯军工产品的国家里，大家都在观望中国购买哪些俄罗斯产品？从而判断自己购买的期望。

然而随着中国大量歼11成功，俄罗斯终于不愿意再向中国提供技术支持。若干年后，中国歼11BS双座机再次出现，让俄罗斯人终于认识到，没有自己的技术支持，中国人依然可以在苏27平台继续进行。在强大国力的支持下，一切技术难题都不是问题，而俄罗斯失去的是最赚钱的时机。在歼15被成功研发出来后，俄罗斯反对技术出口中国的声音再次占据上风。这时俄罗斯遇到了前所未有的经济制裁。一揽子双边贸易计划诞生，其中就包括苏27的终极版本苏35。但是国内对这一战机进口却是持两种态度，尤其是在中国成功试飞歼20的情况下，再进口落后一代的苏35是否还合适?这真是风水轮流转，现在如今俄罗斯武器库中能够让中国军方看得上眼的武器，基本没有多少。俄罗斯几乎是向中国敞开了几乎是核武器之外的清单让中国人选购。但此时的中国估计连图-160这样的武器都会商榷一番了。

苏35有一技术是中国必须的，但不是继续的那就是117S发动机，这次24架合约中包含了发动机转让技术条款，这也是俄罗斯目前成熟发动机最好的产品。很多网友都很期待一个问题？中国在获得117S发动机后，能否像前面歼11B系列一样复制出像苏35一样性能的战斗机呢？我先说的是，中航工业连歼20，歼31这样先进的战斗机都生产出来了，难道会卡在一架三代机上不成？

未来中国不但歼11B系列，还有歼15，歼16后续机型都会成为改进型号。

核子猎潜艇（杨斌国）原创，未经授权，禁止转载