高铁站动车运用所和动车存车场到底有什么区别？

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1、动车所的全称是动车运用所。动车运用所是动车组检修基地，主要承担动车组的检修任务，服务于客运专线，实现动车组高度信息化管理，满足动车组的一二级检修、动车组临修、客运整备以及存车条件。 动车组白天上线运行，晚上回动车运用所清污加水或保养维修，这动车夜间返回后养修整备的“休整”之地，被职工们形象称为“动车之家”。

2、根据《中国铁路总公司关于印发<全路动车段（所）布局中长期规划>的通知》（铁总计统[2015]269号）文件精神，原则上在开行动车组的地级市均规划设置动车存车场，以满足开行终到始发动车组需求。同时也能满足动车保养、维修需求。

动车运用所，每天主要是负责车辆的检修的，包括检查测试养护保洁等方面，一般都是在高铁的始发站的铁路线路附近，离高铁站近，早上发车就可节省时间，提高效率，就比如说我们这边厦门北附近就有一个。一般高铁线路上动车行驶都是白天到凌晨零点之前，个别的动卧除外。所以动车停靠在动车所，检修员可在夜间在这个地方，对车辆进行检查，一般都是进行车辆的一二级检修。所以一般在动车所上班工资会比较高些，因为上夜班。从下面这张图可以看出，对车辆底部，还有车厢里面的配电等，都是要在动车运用所检修好，才能具备发车条件的。

动车存车所，我个人听过的比较少，也不太了解，不过有一点是肯定，修建动车存车所可以避免浪费。按照旅客的规律，每天早上从小地方到大城市的的旅客很多，而晚上从大城市到小地方的旅客会比较多，而中间这段时间，旅客就会较少。修建存车所，一定程度上可以避免浪费，从而提高一趟列车的运能。知道的不多，但知道的都回答了，谢谢！