为什么有的高铁在中途会改变车次代码？

从铁路发展历史来讲，列车车次的变化，是根据某个方向的列车运行区段来决定的，有助于安全管理，中国铁路部门在对列车车次的编排，是以中华人民共和国首都北京为圆点来规定的，驶向北京的列车车次尾号为偶数，驶离北京列车车次尾号为奇数，对于一些不以北京为始发站的列车来说，它中间就有可能存在运行过程中更换车次的情况，比如成都始发-终到北京的列车，一路北上，不需要更换车次的，成都始发-终到上海的列车到达徐州以后偶数车次就会变成奇数车次，徐州至上海为驶离北京方向，就会出现偶变奇的情况，一般来规定的话是驶向北京的列车尾号为偶数，驶离北京列车尾号为奇数，从铁路管理的角

从铁路发展历史来讲，列车车次的变化，是根据某个方向的列车运行区段来决定的，有助于安全管理。中国铁路部门在对列车车次的编排，是以中华人民共和国首都北京为圆点来规定的，驶向北京的列车车次尾号为偶数，驶离北京列车车次尾号为奇数。

对于一些不以北京为始发站的列车来说，它中间就有可能存在运行过程中更换车次的情况。

比如成都始发-终到北京的列车。一路北上，不需要更换车次的。

成都始发-终到上海的列车到达徐州以后偶数车次就会变成奇数车次，徐州至上海为驶离北京方向。就会出现偶变奇的情况。

一般来规定的话是驶向北京的列车尾号为偶数，驶离北京列车尾号为奇数。

从铁路管理的角度来讲，因为他有两条铁轨，这样能够明确某个方向的列车明确在哪条铁轨上，有助于安全管理。

对于一些不以北京为起讫点的列车，那么它中间可能会存在换车次的情况。

比如济南到太原。济南到石家庄为偶数，为驶向北京方向，石家庄到太原，为驶离北京方向。存在偶变奇的情况。反之亦然。