和谐号动车组有多个型号，哪种更先进？

中国高铁动车型号比较多，根据运营线路的不同，地理环境气候环境的不同配套不同型号的高铁动车组上线运营，“CRH”中国高速铁路成为高铁动车组的“标志”招牌，中国南／北车集团，设计生产制造了型号齐全的高铁动车组：CRH1、CRH1A、CRH1B、2、3、5、5B系列产品~一直到CRH250、CRH380、CRH380b最新型号的目前是CRH1c，未来高铁动车组的终结者将是“复兴号”系列中国标准的高铁动车组，因为，现有上线运行的“和谐号”高铁动车型号复杂，这也是发展过程中正常探索与发现必然现象，那么完全自主产权统一标准的“中国标准”高铁动车组逐步取代也是事物发展的规律和必然，和谐号动车组到底哪个型号更先进？

谢邀

现在正是“春运”返程铁路运输的高峰期，既有线、高铁🚄动车趟趟车旅客爆满，尤其是高铁／动车极大的分流和缓解了巨大的客流量、方便快捷的解决了人们回家过年／节后返程的需要！

中国的高铁🚄动车从引进技术，合作生产，经过引进消化先进技术发展到今天完全自主产权研发设计生产制造，中国高铁🚄成为中国一张含金量高的“黄金名片”。成为中国人的骄傲！

中国高铁🚄动车型号比较多，根据运营线路的不同，地理环境气候环境的不同配套不同型号的高铁动车组上线运营，（东北地区的抗高寒型、兰新线的抗风沙型、城际铁路型等等）“CRH”中国高速铁路成为高铁动车组的“标志”招牌。

中国南／北车集团，设计生产制造了型号齐全的高铁🚄动车组：CRH1、CRH1A、CRH1B、2、3、5、5B系列产品~一直到CRH250、CRH380、CRH380b最新型号的目前是CRH1c。

未来高铁动车组的终结者将是“复兴号”系列中国标准的高铁动车组。

因为，现有上线运行的“和谐号”高铁动车型号复杂，这也是发展过程中正常探索与发现必然现象，那么完全自主产权统一标准的“中国标准”高铁动车组逐步取代也是事物发展的规律和必然。

和谐号动车组到底哪个型号更先进？对于这个提问，那么就来谈谈CRH系列的各型动车组。

国内的动车组按照定位，有这么几个功能划分，首先按照运行速度来划分，CRH系列主要有200公里及以下的动车组，这主要是较短程的城际圈，比如长株潭城际，广深港城际，这类应用的有CRH6A/6F型动车组它的特点就是编组更加的灵活，有8编组的，更有3节的短编组，速度并不很快，通常跑160公里左右的时速，但是载客量很大，因为无固定座位以及加装地铁上的那种扶手杆，载客量能达到一千多人，轨道交通公交化！那么再上去一点，时速在200公里到250公里间，常见的车型有CRH1A，CRH1A-A，CRH2A以及比较特殊的长编16节的CRH1B，CRH2B卧铺动车组CRH1E，CRH2E这些主要是朝发夕至的D字头或者城际线路C字头的动车组。随着运营速度的增加，时速在250公里到300公里区间的，早期的有CRH3A,CRH3C，CRH2C到后面发展而来的CRH380系列，主要包括一型车发展出的CRH380D，二型车发展出的CRH380A/AL，三型车发展出的CRH380B/BL/CL等等…

那么除了按照运营速度设计适配车型之外，辽阔的国土面积，在一些高寒地区，零下几十度的恶劣环境，不是所有的车都能胜任这种工作环境，那么国内北方高寒地区的动车组又有早期的CRH5A，以及后面改进高寒型的CRH2G，当然后面最新的复兴号系列CR400BF也是为北方气候所设计的…

所以说，不同型号的动车组都是各司其职，都有各自的特点，都不差劲。

大体关于国内和谐号系列的动车组也就了解这么多了。