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为什么广州东站进入候车室要走那么多的弯路上那么多的楼才到如果没有指引非迷路不可?

  • 高铁
  • 2024-02-26 11:15:57
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就广州东站而言,它是集客,货运输为一体的大型一等站,它主要承担广(州)深(圳)线、广(州)九(龙)线、广(州)梅(州)汕(头)以及华东地区经由京九铁路分流进入广州地区的旅游列车的接发任务,列车次多,并且客流量极大,所以当初设计初考虑规划使广州东站不仅占地面积大、楼层通道比较绕,也是为了缓解拥挤客流!在北上广的火车站,特别是节假日期间,人流量特别大,而检票口、安检口的通过需要一定的时间,为防止人员拥挤、发生踩踏事故、有序进站,在有限的空间只能采取此种方式了。

为什么广州东站进入候车室要走那么多的弯路上那么多的楼才到如果没有指引非迷路不可?

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就广州东站而言,它是集客,货运输为一体的大型一等站。它主要承担广(州)深(圳)线、广(州)九(龙)线、广(州)梅(州)汕(头)以及华东地区经由京九铁路分流进入广州地区的旅游列车的接发任务,列车次多,并且客流量极大。所以当初设计初考虑规划使广州东站不仅占地面积大、楼层通道比较绕。也是为了缓解拥挤客流!

广州市作为一个建设中国际化大都市的重要标志对内联系对外开放的重要窗口。应该对这样大型人口流动的地方加以更好的规划!就像现在这种情况:例如可以添加一些室外的楼梯或者多添加一些指引标识、人工引导服务窗口等等。

这个是规范秩序,疏散人流啦!在北上广的火车站,特别是节假日期间,人流量特别大。而检票口、安检口的通过需要一定的时间,为防止人员拥挤、发生踩踏事故、有序进站,在有限的空间只能采取此种方式了。