是海格牌混动客车苏州金龙已开发出一种名为FSG的混合动力系统,不仅让公交客户用得更放心,还可以让公路和旅游客运小伙伴儿全面融入新能源圈采用FSG技术的海格混动系列客车,与以往相比,配备这一系统的9~12米海格客车,动力更强、可靠性更高、续航里程更长,应用于200~300公里里程的公路和旅游客运,完全没问题,fsg是海格牌子的车,作为整车系统的一部分,FSG主要是应用飞轮超级启动机,在结构集成方面进行了改进,FSG系统的成功研发有很多因素促成,最主要的有“一大一小”:“储能系统的加大,为驱动电机提供了足够的能量空间;行车启停系统技术成熟,缩小了空
是海格牌混动客车
苏州金龙已开发出一种名为FSG的混合动力系统,不仅让公交客户用得更放心,还可以让公路和旅游客运小伙伴儿全面融入新能源圈
采用FSG技术的海格混动系列客车,与以往相比,配备这一系统的9~12米海格客车,动力更强、可靠性更高、续航里程更长,应用于200~300公里里程的公路和旅游客运,完全没问题。
fsg是海格牌子的车。
作为整车系统的一部分,FSG主要是应用飞轮超级启动机,在结构集成方面进行了改进。FSG系统的成功研发有很多因素促成,最主要的有“一大一小”:“储能系统的加大,为驱动电机提供了足够的能量空间;行车启停系统技术成熟,缩小了空间、让结构更加紧凑,也减少了成本。”熊金峰说:“我们所有的设计都是基于帮助用户实现更优的性能、更低的成本和更高的可靠性,ISG、FSG的目的都是一致的。”
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