如果李想先生能够将他PPT中的那台理想制造ONE给一毫不差的大规模量产出来,是非常有市场前景的,理想制造ONE采用的是增程式动力系统,可以实现1100公里的超长续航,但前提条件是需要加油,因为它的模式是通过油来驱动发动机,用发动机做功来持续供电,再由电机来驱动车,这样做的好处是能够得到超高续航的同时,还可以享受便利性加油,以及电动车的纯电体验,所以理想制造和特斯拉完全不是一个路子,两个品牌有各自的市场,虽说价格有可能会有一定重叠,但毕竟细分市场不同,只要理想制造真的量产了,自然是有自己的一番天地。
电动车技术不过关,建议别买,万一上高速你被堵在高速上那可太悲惨了。而且电动汽车的取暖,制冷全靠电,一旦用上行驶里程大大降低,冬天长江以北你就别去了。最悲惨的是,一旦电池不行了,更换一组电池的钱,比你用车加油的钱多的多。目前技不不建议买纯电汽车。
能,但是有条件!
如果李想先生能够将他PPT中的那台理想制造ONE给一毫不差的大规模量产出来,是非常有市场前景的。
理想制造ONE采用的是增程式动力系统,可以实现1100公里的超长续航,但前提条件是需要加油。因为它的模式是通过油来驱动发动机,用发动机做功来持续供电,再由电机来驱动车。这样做的好处是能够得到超高续航的同时,还可以享受便利性加油,以及电动车的纯电体验。
所以理想制造和特斯拉完全不是一个路子,两个品牌有各自的市场。虽说价格有可能会有一定重叠,但毕竟细分市场不同,只要理想制造真的量产了,自然是有自己的一番天地。
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