江淮造的蔚来ES8靠谱吗？

总之我是很失望的！！！

很多媒体写稿说：蔚来汽车的亮点多。但我始终没有发现有哪些让人眼前一亮的东西！

原本对蔚来有所期待，但是出来的产品让我无感。

从 2014 年 11 月，李斌、李想、马化腾、刘强东、雷军、张磊六位创始投资人成立“蔚来”汽车，到 2017 年 12 月，三年后蔚来的首款量产车 ES8 终于亮相了。

先谈我个人对汽车的理解：

大众消费者对汽车选择的决定因素有几个：安全、价格、外观、经济性、舒适性、售后服务。

燃油汽车行业，由于我国起步较晚，核心部件发动机水平很低，整体处于国际二流。其它部件的生产能力，整体能进国际一流水平（顶尖谈不上）。

也就是说，整车的设计、部件制造、处理工艺、装配，我国的汽车行业都没问题，问题是我们生产不出来牛X的发动机！！！

电动汽车带来弯道超车的机会

相对于内燃机，我国在电动机技术上和国外没有任何差距，在另一关键部件电池包上还拥有一定的技术优势。

环保的高要求让新能源汽车有了弯道超车的机会，政策补贴也在加速市场的培育。

新能源汽车（电动）受资本亲睐也就顺理成章了。

但是，这些事情传统汽车生产商都在做，而且研发能力和工艺水平碾压之前被媒体戏称的“PPT造车公司”。

明星的诞生？

12 月 16 日，蔚来汽车发布第一款量产车ES8 ，主打七座、纯电、豪华、SUV。

各路媒体一片叫好，赞誉不绝，不亚于当年特斯拉的上市。

从参数上看，这也许会是一台不错的电动车，但是我不会有任何购买的冲动。

1 科技感不强

从现场介绍的智能程度，NIO 并无过人之处，智能程度未必比得过 Google 和百度发布的智能音箱，甚至和几年前的语音助手相当。这样的智能化水平被没有超越传统汽车巨头的水平。

2 颜值一般，代工厂工艺难度很大

颜值一般是指：对比蔚来和特斯拉的图片，大部分人都觉得后者更酷，颜值更高。汽车工艺上，整车全铝车身难度很大，江淮自身没有这个工艺能力。

到底如何打造全铝车身是个未知数？

3 续航能力一般 + 无配套充电布局点

对比蔚来和特斯拉，蔚来车多重 200 KG，续航里程只有特斯拉的 70% 左右。关键是：目前没有建立起相当数量的户外充电桩，用户充电选择很有限。

这一切让蔚来汽车撕去了“互联网汽车”的标签，这只是一台尚未量产的新能源汽车。虽然互联网大佬和投资人站台，却没有让人印象深刻的互联网特征。

给大佬们面子，或许是新媒体们大肆宣扬、一片叫好的目的吧。

至于让媒体朋友们自己去买车，那是不可能的。所以，第一年 50000 台车的销售目标，投资人不造假的话，基本实现没可能。

经过市场长时间的考验，才能谈靠谱，比如我们过去的通讯设备，南边有地面温度50度炎热的海南岛，北边有零下30度的漠河，长年风吹雨打，日晒雨淋，还要全年365天不间断的工作，如果很少出故障，或者就不出故障，那这个品牌就是靠谱的！目前互联网势力造车，都没有量产产品，非要谈靠谱的话，那只能看创始人及团队是否靠谱，别忘了，来之非汽车造车领域的特斯拉已经有14年的历史了，造车是要有底蕴的！做一个行外人士，ES8能否靠谱，小编认为主要看以下三个方面，更专业的ISO-TS16949先不谈：1，产品设计团队：

带有科技含量的硬件设备，质量和成本控制70%掌握在这些人手中，既不能质量过剩，又不能设计佘值不够，设计人员容易犯天马行空不计成本的毛病，装配工艺简单，调试过程简单，质量控制点设计合理等都是要研发人员考虑的，能设计出来，但做不出来，或者不适合大批量生产的设计，导致后期的生产成本过高，都是无用的，实际上聪明和富有经验的设计人员都能和配套厂家以及产线工艺员保持密切的沟通，在达到同样的功效下，越是成熟的工艺，越是简单的工艺才最靠谱！ES8一直强调由蔚来自行设计和研发，不太了解他们的研发水平，这个研发的牵头人非常关键，不一定引荐一个鬼佬就行，一定要和国内的配套工艺水平紧密结合！ES8强调全身铝制工艺，目前国内这种工艺应该还是不多吧！奥迪A8已经放弃了这种工艺！2，配套供应商的质量控制水平：

了解整车厂的人都知道，成千上万的配件，所谓的原厂件都是发外委托加工的，与其说控制整车的质量，还不如说控制配套厂家的配件质量，成百上千的供应商，质量层参不齐，目前国内电动车的配件供应商应该还处在初步阶段，整车厂为了提高自身车辆的质量，需要花更大的力气去辅导、监控、提升配套供应商的质量水平，也是有学问的！

3，生产工艺的自动化程度：

人是最不可靠的，机器才是靠谱的，机器没有喜怒哀乐，只会按程序严格的执行，所以越是流水线式的自动化操作，最终的产品质量才是靠谱的，关于国内目前很多的PPT造车，从媒体得到的各种各样的信息，我认为威马汽车造出来的智能电动汽车可能是最靠谱的，理论上威马汽车不能化列为PPT造车，因为它的创始人沈暉有着20年汽车领域的行业经验，他的团队中有70%来自于知名传统汽车制造厂家，更关键的是自己筹建制造工厂，整车质量自行控制，不假他人之手！当然他的核心团队还有30%来之互联网，包括副董事长在微软和腾讯都有多年的工作经验，更加贴近年轻消费者对互联网的需求！

智能电动汽车是趋势，谁也不能逆转，作为一个在通讯行业有多年工作经验的消费者，也希望我们在智能电动汽车领域，出现像华为这样世界级的品牌出现，路漫漫兮而长远兮，共勉吧！

另外：50多万的售价，屁股上贴着江淮制造，会不会也怪怪的，江淮有生产过20万以上的车吗？不知道具不具备相应的生产豪华车的生产工艺控制能力！

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