电动车有5块电瓶，怎样准确知道是哪个电瓶不管用了？

1你的电动车按常规应该是五块12V的电瓶，为60V20AH的吧！2五块铅电在充足电放置两小时后，每块应量到13V，串联应该在66V左右、如果低于这个电压，电瓶组中有电瓶出了故障，3当知道了电瓶的正常电压后，你再去一个个分别量各个电瓶的分压，如果某块电瓶低于12V就证明这块电瓶内部有漏电、如果低于10．8V、这块电瓶坏了，可更换，4其实，电瓶凡能测出电压不行的，都会在平时的续航中表现出明显缩短里程，或无法续航，一加把手就掉电！

电动车有五块电瓶、怎样准确知道哪个电瓶不管用了？

1⃣️你的电动车按常规应该是五块12V的电瓶，为60V20AH的吧！

2⃣️五块铅电在充足电放置两小时后，每块应量到13V，串联应该在66V左右、如果低于这个电压，电瓶组中有电瓶出了故障。

3⃣️当知道了电瓶的正常电压后，你再去一个个分别量各个电瓶的分压，如果某块电瓶低于12V就证明这块电瓶内部有漏电、如果低于10．8V、这块电瓶坏了，可更换。

4⃣️其实，电瓶凡能测出电压不行的，都会在平时的续航中表现出明显缩短里程，或无法续航，一加把手就掉电！

谢谢你的阅读🙏！

在一组电池组中。想要知道是哪个单个电瓶坏了，其实方法很简单，而且最有效。就是你将电动车骑行一段时间以后，再拆开电池板，用万用表或者电压表测量每个电池的正负极之间的电压就可以了。

当购买电池组时，电池组其实是已经配对好了的。48伏的4个电瓶，60伏的5个电瓶，72伏的6个电瓶。每个电瓶的电压，内阻都比较接近，只有这样组成电池组以后，单个电池之间才不会相互干扰，让电池组达到最理想的状态。

虽然每个电池是串联的，在运行的工作中所提供的电流都是一样的。但随着骑行旅程的增加，时间的增长，他们每个电池的状况是不一样的。电池的极板，硫酸溶液的多少，以及封装的情况都会有一些差别，随着运行时间的增长，这些差别就被放大。每个电池肯定是有差别的，但是差别只能允许在一定的程度范围之内。

那么怎能才能做出选择呢？我们测得电池组中的每个电子池的单个电压以后。后将这些测得的电压横向比较，最高的电压与最低的电压差额，在1伏以上的就可以考虑更换。比如说最高电压的电瓶的电压为12.7伏，最低电压的电瓶的电压为11.4伏。这个11.4伏的电瓶就考虑到可以更换。如果测到的结果，电压差额在1.5伏以上就必须更换。比如说最高电压的电瓶的电压为12.7伏，最低电池的电压为11.1伏。这个时候就必须将电压11.1伏的电池的进行更换。因为这个时候它会拖累其他电池的寿命。

当将最低电压的电瓶放下来以后。买新的电瓶不上当然是不划算的，可以到电动车维修店铺询问，让师傅师傅们找比较合适的电池给你补上。不要自己自以为是，以为电压相同就可以。毕竟电动车维修师傅们比较专业。他会对你还剩下的单个电池，逐一的测量内阻，电压。然后他再会在他店铺旧的电瓶中选择合适的电池配组。他同时要将这个旧的电池测量电压和内阻，然后和你原来的电池配组，组成60伏的电池组。这样你就可以继续骑行一段时间。 这样做让你花费一笔费用，但还是值得的。毕竟师傅们跟你重新配组，毕竟程序还是比较麻烦的。

希望我的回答，能够帮您解决问题。