马牌ax6轮胎噪音实测？

马牌ax6轮胎噪音，无论低速还是高速，它的胎噪比很多公路取向的轮胎还低，经过实测，100km/h车内的噪音65.3分贝（混动模式发动机启动状态下）数据表现中等偏上，这套马牌AX6轮胎由于扁平比比较大，吸收冲击的能力也更强，实际感受就是，车子通过坑洼路面和减速带时的舒适性大为改观，不再是那种硬邦邦的感觉1.米其林轮胎的噪声一般是72—78分贝，静音轮胎的噪声一般是60分贝左右，具体和车子行驶的路面，车速等因素相关，2.胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的

马牌ax6轮胎噪音实测？

马牌ax6轮胎噪音，无论低速还是高速，它的胎噪比很多公路取向的轮胎还低。

经过实测，100km/h车内的噪音65.3分贝（混动模式发动机启动状态下）数据表现中等偏上。

这套马牌AX6轮胎由于扁平比比较大，吸收冲击的能力也更强。实际感受就是，车子通过坑洼路面和减速带时的舒适性大为改观，不再是那种硬邦邦的感觉

米其林轮胎的噪声一般是多少大，米其林的静音轮胎的噪声是多少分贝呢？

1.米其林轮胎的噪声一般是72—78分贝，静音轮胎的噪声一般是60分贝左右。具体和车子行驶的路面，车速等因素相关。

2.胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

3.胎噪过大应检查下轮胎胎面，是否啃胎，如果啃了那就是四轮定位问题，做下就好了，如果没啃，噪音还觉得大，那就换轮胎+做翼子板隔音，可以用静音轮胎，噪音会小些。

兼顾安静与耐用的轮胎 评测？

米其林轮胎。

系列产品中，Primacy LC、Primacy 3 ST、Primacy HP这三款轮胎的静音性能是较为出色的。

据官方统计数据显示，Primacy LC比Energy MXV8省油1.4%，而且还更安静1分贝，其里程寿命提高至少10%。而Primacy 3ST采用了EvenPeak 技术，结合胎面中央和胎肩花纹条独特的设计，可以让声音能量趋于平均地分散到较为广阔的频率范围内，从而提高驾乘的静音舒适性，具有很好的噪音表现。Primacy HP除了具备静音舒适性能外，在干湿地和抓地力方面都比LC博悦强。

米其林ps4s胎噪多少分贝

不同大小和规格的米其林ps4s胎噪音存在差异，但一般而言噪音水平在65分贝左右，这个噪音水平是在标准的道路情况下进行测试的。
米其林ps4s胎噪音大小受到多种因素的影响，如胎面花纹设计、胎壁硬度、胎压、路面状况、车速和载重等。
此外，不同规格的轮胎由于尺寸和重量的差异，噪音也会有所变化。
选择汽车轮胎时，对于需要在高速公路或城市道路上行驶的车辆，我们应该选择能够降低胎噪音的轮胎，这样能够提高行车舒适性和安全性。
同时，可以通过控制胎压、定期更换和保养轮胎来降低胎噪音。

您好，米其林PS4S轮胎的噪音水平取决于车辆类型、车速和路面状况等因素，因此难以给出确切的分贝数值。一般来说，PS4S轮胎的噪音水平相对较低，其采用的特殊设计和材料能有效减少胎噪。

马牌mc6噪音评测？

MC6于2017年正式推出，采用了新一代多功能胎纹设计(Multifunctional Tread)，结合了人字纹抓地设计、直向倒角边缘、链接块、稳定胎肋结构与高性能胎所必备的不对称胎体设计，在确保了应有的抓地性能之外，也强化了过弯时胎体与胎面的强度结构，从而增加弯道表现。同时跟老款的MC5相比，还缩短了湿地的刹车距离，比较特殊的是它的减噪设计是利用胎块花纹的设计，在滚动时破坏音频的传递，提供更好的降噪效果。

另外胎体采用了自适应抓地力配方(Adaptive Grip Compound)，通过较软的纳米级胎体材质，可以在不同的路面上给予最好的抓地表现。而新一代的强力胎体结构(Xtreme-Force Construction)，在胎面采用1层聚脂纤维、2层钢丝以及2层尼龙结构，胎壁采用2层聚脂纤维。这个结构的优点在于在慢速或者正常的行驶状态下，可以提供更有弹性的舒适度，但在剧烈的驾驶下，又能给予足够的强度进行路感的反馈。

日常市区代步的车速区间约在60~80km/h之间，因此我们使用了分贝计，分别针对这款轮胎进行胎噪测评。在定速巡航70km/h的车速下，分贝值为71.8dB，这就是我开篇所写的，这种低噪音的车舱静肃性，更能给人沉稳、扎实的安定感，你能发现沉浸在属于自己空间的车舱中，缓慢、稳健的在车河中徐徐而行，听着音乐是一种简单的幸福。