这套变速系统,可以模拟10档位,并且在变速箱内加入一组起动齿轮,挂低速挡(1,2档)时采用的是齿轮传动,3-10档这采用钢带传动,让动力输出更加平稳,解决了普通CVT变速箱低扭不足的特性,实际测试中,Direct Shift-CVT变速箱的表现不算拖沓,毕竟大多数CVT变速箱存在起步时候动力输出不足的问题,而威兰达并那种软绵绵的感觉,中高速换挡时,也不会有太大的冲击,中高速段,即便在10速变速箱加持下,2.0L车型的动力表现欠佳,超车能力确实不强,变速箱响应性并没有落下,积极配合驾驶者的驾驶意图,这套变速系统也搭载在自家几款成熟的车型上,因此可
这套变速系统,可以模拟10档位,并且在变速箱内加入一组起动齿轮,挂低速挡(1,2档)时采用的是齿轮传动,3-10档这采用钢带传动,让动力输出更加平稳。解决了普通CVT变速箱低扭不足的特性。
实际测试中,Direct Shift-CVT变速箱的表现不算拖沓,毕竟大多数CVT变速箱存在起步时候动力输出不足的问题,而威兰达并那种软绵绵的感觉。中高速换挡时,也不会有太大的冲击。
中高速段,即便在10速变速箱加持下,2.0L车型的动力表现欠佳,超车能力确实不强,变速箱响应性并没有落下,积极配合驾驶者的驾驶意图。
这套变速系统也搭载在自家几款成熟的车型上,因此可靠性有保障,2020新款威兰达暂时没有收到关于变速箱方面的投诉,所以车主们也无需担心这方面的问题。
优点:由于CVT没有一般自动变速器的档位,没有自动变速器的换挡过程,换挡顿挫感会消失,所以CVT变速器的动力输出是线性的,在实际驾驶中非常平顺。
缺点:与传统自动变速器相比,CVT变速器的制造成本略高。如果操作不当,出现问题的概率会更高。目前CVT变速箱很多情况下是修不好的,国内外都有,只能整体更换。
这款变速箱质量很好。威兰达2.0自吸发动机搭配cvt变速箱。这款cvt变速箱是丰田最新技术研发的产品,可以模拟10速换挡,而且和传统的cvt不同。
该款变速箱在一档和二挡之间加入了齿轮,可以让起步更直接,动力反应更快,同时质量也更可靠,故障率低。
丰田威兰达是一款非常受欢迎的SUV车型,其变速箱型号为U660E(2WD车型)或U660F(4WD车型),而K121可能是指其其中一个部件或零件。这里提供一些有关丰田威兰达变速箱的信息:
丰田威兰达的变速箱在整体上被评价为可靠和耐用,不过在一些车主反馈中,也有部分车主反映出现了变速箱的故障和问题,例如换挡不流畅、顿挫感、噪音等。根据丰田官方的维修建议,车主应该定期更换变速箱油,以保持其正常运行和延长其使用寿命。
总体来说,丰田威兰达的变速箱质量还是比较可靠的,但是像其他车型一样,它也有可能存在一些故障问题。如果您正在考虑购买丰田威兰达,建议选择正规渠道购买,并定期进行保养和维修,以保证车辆的正常运行和驾驶安全。
1. 质量良好。
2. 丰田威兰达变速箱K121质量良好的原因是,丰田作为一家知名汽车制造商,注重产品质量和可靠性。
他们在设计和制造变速箱时采用了先进的技术和严格的质量控制标准,确保产品的性能和耐久性。
3. 此外,丰田威兰达变速箱K121还经过了丰田的严格测试和验证,以确保其在各种条件下的可靠性和稳定性。
这使得它在市场上享有良好的声誉,并得到了许多车主的认可和好评。
因此,可以说丰田威兰达变速箱K121的质量是可靠的。
挺好。变速箱K121,据说K121是K120变速箱的升级版,K121变速箱有三个起步齿轮,比K120变速箱多一个齿轮,K120只有两个起步齿轮,K121能承受更大扭矩,更耐用抗造。变速箱内控制电脑也更强大。
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