宗申赛科龙400拉力车质量？

宗申赛科龙400拉力车不错，该车款拥有充满激情的运动化外观，同时能赋予更舒适的驾乘乐趣，发动机部分，RG3搭载实际排量401cc的引擎，最大功率31.5kW（42.8马力），最大扭矩34N·m；更大亮点，无疑是该款动力平台的再次升级，标配了著名的FCC滑动离合器，它也是赛科龙旗下首款运用该配置的车款，赛科龙400优点为：发动机是宗申自己研发的单缸450CC水冷四气门发动机，最大功率达到了32KW/9000转，最大扭矩40NM/7000转，采用了多种先进技术和材料，中低转速下爆发力强劲，有助于恶劣环境下的脱困，这款发动机也是国内目前唯一一款参加过

宗申赛科龙400拉力车质量？

宗申赛科龙400拉力车不错，该车款拥有充满激情的运动化外观，同时能赋予更舒适的驾乘乐趣。

发动机部分，RG3搭载实际排量401cc的引擎，最大功率31.5kW（42.8马力），最大扭矩34N·m；更大亮点，无疑是该款动力平台的再次升级，标配了著名的FCC滑动离合器，它也是赛科龙旗下首款运用该配置的车款。

赛科龙400优缺点？

赛科龙400优点为：

发动机是宗申自己研发的单缸450CC水冷四气门发动机，最大功率达到了32KW/9000转，最大扭矩40NM/7000转，采用了多种先进技术和材料，中低转速下爆发力强劲，有助于恶劣环境下的脱困。

这款发动机也是国内目前唯一一款参加过达喀尔拉力赛事的发动机，经受过严酷的考验，宗申也在这种实战考验当中获得了宝贵的数据，进一步加以改进以适合民用市场。

该车的缺点是同级别车型中油耗偏高。

赛科龙400拉力车怎么样？

这款车应该叫RG3，，它定位于豪华运动旅行车，该类别车款在目前国内市场还比较稀缺，但后续潜力不小。该车款拥有充满激情的运动化外观，同时能赋予更舒适的驾乘乐趣。

发动机部分，RG3搭载实际排量401cc的引擎，最大功率31.5kW（42.8马力），最大扭矩34N·m；它也是继2021款RX3S之后的又一款搭载全新TC400引擎的赛科龙车型。

更大亮点，无疑是该款动力平台的再次升级，标配了著名的FCC滑动离合器，它也是赛科龙旗下首款运用该配置的车款。

除此之外，RG3还采用了22L大油箱，能够轻松拥有400km以上的续航能力，而它的座高只有775mm，具有更好的适应性；轮胎配置为前轮120/70-17、后轮160/60-17，轴距1398mm，所有设计都致力于带给用户更舒适、更具质感和乐趣的旅行。

19款赛科龙400拉力车极速？

19款赛科龙400拉力车的极速170km/h左右。

动力部分，赛科龙RX3S MAX在摩博会上所公布的是TC400发动机，现如今重新亮相也没有进行更换。

数据方面，根据老款提供的信息，这款发动机最大功率可以达到31.5kw，而最大扭矩则是能够达到34N·m，在8000转速时爆发，数据表现还是非常不错的。

另外，发动机匹配滑动离合，排气采用了高位设计，无论是操控上还是车辆的涉水能力，都有了显著提升。

cyclone400摩托车怎么样？

cyclone400摩托车非常不错，成立于2016年，是宗申产业集团旗下高端摩托车品牌，承袭宗申公司20余年的摩托车匠心制造精神。cyclone400摩托车专注于生产、制造、研发、销售250cc及更大排量的摩托车。产品简介：从赛科龙的车型系列来看，分为休旅系、街跑系、太子系、公路跑系、踏板系和复古系六大类。